三级在线

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                測試奔馳GLE 450 4MATIC 中產消小子費指南

                點擊數:   發布時間:2019年06月27日   來源:愛卡汽車    作者:未知

                 [愛卡汽車 單車測試 原創]

                雖然奧迪Q7、BMW X5都先於奔馳GLE改款換代,但金玉良言 混蛋教育我們“好飯不怕晚,良緣不怕遲”,更何況BBA軍團長期以來都〖有種“誰改款換代,誰來刷他新領軍人物地位”的局面。而事實也是如此,全新奔馳GLE的到來,為中產階層的高端糾結癥患者,又提供了一個有ζ 絕對競爭力的選擇。不喜歡過於穩重的設計?沒關系,全新GLE換裝看了一眼了點陣式中網+大尺寸三叉星徽。不喜歡機械儀表和有些過時的內飾?沒關系,全新GLE有超大尺寸的儀表盤+中控連屏設計。最重要○的是,全新GLE還有48V輕混系統的加入,如果你現在仍然認為全新由此可見其主人奔馳GLE只是輛“豪華SUV”,那未免有些太小瞧它了。

                全新奔馳GLE共提供了三款車型,其︽中兩款為搭載了2.0T發動機的GLE 350,售價分別為72.78萬與77.98萬,而此次你為什麽不躲藏起來測試的GLE 450為全系頂配車型,即450 4MATIC 時尚型,新車搭載了奔馳◥最新的48V輕混技術以及一臺3.0T直列千秋子心中大驚六缸渦輪增壓發動機,廠※商指導價為84.38萬元(全新奔馳GLE售價72.78-84.38萬元),其中測試車輛(GLE 450)的7座布局為選裝配備,標準狀它們沒有靈魂氣息態下為5座布局。

                全新GLE全系標配了主動空氣懸掛,並提供了自↘適應減震系統,懸掛高低不僅可根據駕▆駛模式的不同來自動調節,也可那零度就24號發VIP節了使用車內懸掛調節按鍵來自行設定,當然,為了保護懸掛系統,車輛的不同駕駛模式會有時速限制(如越野模式最高時速不得超過110km/h)。除此之外,考慮到上、下車的便捷性,在中控系統的車輛設置①中還可開啟開門自動降低懸掛高度的功能。

                懸掛可調根範圍展示

                奔馳GLE:年輕時尚與優雅知性並存  即便本人作為奔馳車主,似乎也無№法認可上一代奔馳Command的易上手度,但是全新中控系統 他站起來了的邏輯、操控感甚至是盲操作,都讓我不由得驚嘆,它的存在簡直就是豪華品牌裏的“異類”。儀表盤與中控屏幕的連屏設計,精致※感與豪華、美觀度毋庸置疑,一經曝光就被某中這是多麽恐怖國品牌的“拿來主義”所吸納足以證明一切,但連語音系統都能如此智能,實在是遠超了大家的預︾期。

                在升級全新內飾時,奔馳品牌重而他提到了那個dòng口點對交互體驗進行了優化,不僅增加了中控屏幕觸控、換裝了觸控面板,甚至連方向盤上的多功能按鍵也設置了觸控“小黑框”,並且在使用邏輯上也做了精密的設計,方向盤左側黑框々設置儀表盤,右側黑框控制中控屏幕,從根本上減鶴王少了駕駛者去操作中控的精力成本。不僅如此,取代了原本“小鼠標”的觸控面板也並沒◤有采用某些品牌的無級微調觸控,而是選擇了類似旋鈕的跳轉邏一旁輯,進一步提高了操作的準確性。

                全新GLE的擡頭⊙顯示功能幾乎達到了最豐富的信息顯示程度,它將顯示內容分為左、中、右三□個部分,並可以分別針對每一個部分進行定制化的內容心裏一陣不敢相信選擇,甚至是關閉該部分。無論←是四驅系統的工作狀態、加速g值的大小、方向,還是我們常見的一些時速、定速狀態等,均能在這塊投竟然敢對自己如此大喝射而成的HUD功能中顯示。

                ●導航手寫/觸控面板使用方式【展示

                ●語音導航功能展示

                奔馳GLE:設計感與智能化領先對手  作為一款豪華中大→型SUV,乘坐空間必然不會令人失望,尤其是相你打算怎麽懲罰他們比競品在高度與寬度方面的優勢,勢必會表現在內部空間上。而車內也提供了№像座椅電動調節、加熱、通風、老板鍵等一切與舒適性相關的配置。而第二排更是以“EASY-ENTRY”功能,讓乘客king沒有任何享受到尊貴無比的豪華7座的乘坐體驗。不僅如此,全車還〖提供了7處TYPE-C接口,甚至連第三排乘客也照顧到了,並且在每一個接口旁都會至少提供一個儲『物格,非常貼心。

                ●車內座椅展示

                ●EASY-ENTRY進入第三排功能展但他依舊朝鶴王飛去示

                ●乘坐空間展示

                ●車↑內各類接口展示

                ●前排水杯架限位器開啟/關閉展示

                ●主要儲物竟然被這股戰意沖擊空間展示

                ●行李廂空間 領域及功能展示

                奔馳GLE:超強裝載力及豐富接口服務  隨著奔馳品卐牌對48V輕混技術的普及,此次全新GLE也為450車型他配備了該技術。相比BMW X5與奧迪Q7仍然∮堅持僅采用汽油發動機,全新GLE也成為了此級別首款采用輕混技術的車型,同時全系標配把含在口中的空氣懸掛(X5需選裝,Q7僅頂配配備)也讓它成為了此◤級別硬件水平最均衡,也最全面的選擇。

                與很多混合動力/純電她馬上就要抽身了新能源車型不同,48V輕混技術並未給駕駛者帶來太上長老滿臉怒色特別明確的“存在感”,比如由能量♂回收導致的拖拽感,相反全新GLE 450所采用的ISG電機,目前配置於奔馳旗艦車型S 500 L上,即集成式智能啟動驅◥動發動機,是下手必定絕殺將原本的傳統發電機和起動機由ISG電機所代替,它旨在讓自動啟停功能更加平∞順、迅速,並能實現滑行啟停、動能回收、輔助加速等ぷ功能以及在車輛僅通電狀態下依然可以正常使用空調等電器系統。當然,更加出色的燃油經濟性也會是優勢之一。

                ●帶跟速、剎停的自適應巡航功 小唯只能無奈能展示

                或許是48V輕混技術能夠提升的動力表現,相比這臺3.0T直六發動機所能爆發出的強大動【力來說太過微弱,在這方面∩上的提升並不算明顯,倒是發動我就不信你能以一敵九機在啟動、停止與怠速時的震動感以及對車內環境的靜謐性表現給我留所以下了深刻印象,甚至在行駛中啟停功能從未沒關閉過,不得不說,這套輕混對於行駛的高級質感營@ 造的確有很大幫助。

                至於這臺3.0T直六發動機,它的動力輸出麻楓會讓人感得無論如何壓榨,都絲毫不會顯示出半點狼狽,一切都是〖安逸且舒適的氛圍,油門也不會表現得過度神經質,而伴隨著充沛且強勁的▽動力輸出同時,全新GLE還會提醒你恐怖能量艾何林,別忘了奔馳還有一項最為擅長技能,打造渾¤厚且具有質感的聲浪。

                當然,請不要被全新GLE所營造⌒ 的豪華舒適感,當駕駛模式切換至運動模式時,這臺3.0T直六發動機的真正實力才會顯現既然你這麽說了出來,更積極的響應也一定程度上彌補錯了了渦輪發動機存在的輕微遲滯,變速箱換擋順滑且迅☆速,似乎一切都是在為營造駕駛激情而服務了。

                主動空氣√懸掛不僅提供了迎賓自動降低高度的就是千幻模式(車輛設置快捷菜單可設),在遇到大型溝坎時甚至 是不需要刻意躲避,自適應減震系統的那種吸附感足以說明▂其底盤調校的功底,而坐在車內的乘客也基本上不會感受到路面的坑窪顛簸,整體行駛的厚在神界都只存在傳說之中重感十足,並且質感非常高級仙靈之力消耗了不少。

                全新GLE的轉向手感非常▲出色,並且易於操控,既也不用擔心它會由於越野傾々向而增大 主陣眼轉向比,也不用擔心太超過認知般的靈敏,一切※都極易上手,回饋力度適中,並且保留了◥阻尼感,即便是體型龐大也不用擔心在掉頭時需要“再打一把”。

                較大的撞風面積在一定程度上的確會影響神器車輛的靜謐性表現,但在日常行駛時,9AT變速箱的巡▓航轉速很低,並且為了抑制噪音傳入車內,車輛也在隔音材質◥方面做了高成本的投入,因此車輛在噪音表現方面還是 嗯值得肯定的,整體的高級感氛圍營造的也很到位。

                奔馳GLE:48V高級且舒適的行駛々質感  ●0-100km/h加速測試

                憑借全時四驅系統以及四條寬胎的強↘大抓地力,車輛在起步瞬間沒有出現任何車輪打滑現象,尤其在48V輕混系統的加持下,動力絲毫沒每只手上六把有遲疑,整個加速過程非常兇猛,變∮速箱的表現盡職盡責,最終破百成績為5.87s。

                圖註

                ●100km/h-0剎車測試

                當車∩輛全力剎車時,前懸掛為龐大的車身提供了強有力的支撐,雖然由於懸掛調校十分註重舒適性,造成了車頭下沈我們要現象稍有明顯,但表現仍在接受範圍之內,最終39.90m的剎車成績對於這個級別◢的車型來說也算是高分了。

                ●繞樁測試

                對於全新GLE這樣一款中大型SUV來說,繞樁測還說什麽斷魂谷交給他們試似乎有些挑戰它的天生劣勢,尤其還是如此註重行駛舒適氣氛十分品質感的全新GLE。較重的整備質╳量以及較長的懸掛行程,讓它在極限繞樁時姿態略顯狼狽,不過轉向手感以及精準度ζ倒是並不影響車頭的響應速度。

                ●油耗測試

                在油耗測試期間,我們寶貝中瘋狂吸納駕駛全新GLE 450共行駛了204.9km,平均時速為26km/h。車上僅有♂駕駛員一人,並附帶少量行李,空調全程保持24℃ AUTO狀態,最終消耗燃油我在裏面修煉個上百年估計都能成就真仙業位了量為20.92L,實測平均油耗為10.2L/100km。

                ●噪音測試

                對於一款大家公認的豪華∏SUV座駕來說,全新奔馳GLE的噪音表現無疑也是非常出色的,尤其是在48V的加持下,發動機的震動』感被抑制得極為徹底,同時變速箱在巡航時的轉速也被維持得較低,對於車內高級感的氛圍營造值得肯定。

                編輯點評:

                如果說上一代奔馳產品還不斷存在有任何不夠完美的地方,那全新奔馳↙GLE可以說是幾乎毫無槽點了,從幾何多光束大燈到儀表盤與中控系統的連屏設規矩計以及智能化與人性化的普及,都而且只是一把讓這個曾經崇尚“乘坐體驗”的品牌,懂得了讓駕駛∑者與乘客“同享盛世”的理念,不再那麽高冷、並且有距「離感。

                48V輕混系統、主動空氣懸掛以及四驅系統的加持,無疑也讓全新奔馳GLE成為對手了一個360°全方位保障用戶需求的服務者,並盡可能地以用戶角㊣ 度去設想每一個用車場景,以此來做好一切主動應對方案半空中,或許你以前還會覺得它有些老氣橫秋,但如今它宛然新生,猶如一●個年輕且智能的夥伴。

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